< Попер   ЗМІСТ

Логістічна інтеграція внутрішніх та зовнішніх економічних потоків

Підтримка інноваційної діяльності на макрорівні здійснюється в ланцюгах постачань. Ланцюжок постачань - це глобальна мережа, яка перетворить початкову сировину в продукти і послуги, необхідні кінцевому споживачеві, використовуючи спроектований потік інформації, матеріальних цінностей і грошових коштів. Саме ці ключові поняття - глобальна мережа, споживчий попит і спроектований потік - лежать в основі управління ланцюжками постачань

Дослідники виділяють шість основних галузей, на яких зосереджено управління ланцюжками постачань: виробництво, постачання, місцерозташування, запаси, транспортування й інформація. Всі рішення з управління ланцюжками постачань діляться на дві категорії: стратегічні (strategie) і тактичні (operational) [34].

Виробництво (Production). Стратегічні рішення щодо виробництва продукції (торгівля і надання послуг - це теж вид виробництва) ухвалюються на основі вивчення споживчого попиту. Компанія вирішує, що саме і як проводити.

Тактичні рішення зосереджені на плануванні обсягів виробництва, робочого завантаження і обслуговування устаткування, контролі якості і т. д.

Постачання (Supply). Потім компанія повинна визначити, що вона проводитиме самостійно, а які компоненти (що комплектують товари або послуги) купувати у сторонніх фірм. Стратегічні рішення стосуються переліку компонентів, що набувають, і вимог до їх постачальників щодо швидкості, якості і гнучкості постачань. Тактичні ж відносяться до поточного управління постачаннями для забезпечення необхідного рівня виробництва.

Місцерозташування (Location). Вирішення про місцерозташування виробничих потужностей, центрів складування і джерел постачань повністю відносяться до стратегічних. Вони залежать від характеру ринку, галузевої специфіки, а також від політичної і економічної ситуації в регіоні.

Запаси (Inventory). Основна мета запасів - страхування від непередбачених випадків, таких, як сплеск попиту або затримка постачань. Прогнозування поведінки споживачів, організація безперебійного постачання і гнучкість виробництва хоча, на перший погляд, і не пов'язані з рівнем запасів, але насправді роблять на нього безпосередній вплив.

Тому стратегічні рішення направлені на вироблення політики компанії відносно запасів. До речі, середньостатистичне підприємство вкладає в запаси близько 30% всіх своїх активів (до 90% оборотних коштів), а витрати на зміст запасів обходяться в 20 - 40% їх вартості.

Тактичні рішення зосереджені на підтримці оптимального рівня запасів в кожному вузлі мережі для безперебійного задоволення коливань споживчого попиту.

Транспортування (Transportation). Рішення, пов'язані з транспортуванням, в основному, відносяться до стратегічних. Вони залежать від місцерозташування учасників ланцюжка постачань, політики відносно запасів і необхідного рівня обслуговування клієнтів.

Важливо визначити правильні способи і ефективні методи оперативного управління транспортуванням, оскільки ці операції складають близько 30% загальних витрат на постачання, і саме із запізненнями в доставці зв'язано в середньому більше 70% помилок в розподілі товарів.

Інформація (Information). Ефективне функціонування ланцюжка постачань неможливе без оперативного обміну даними між всіма її учасниками. Стратегічні рішення стосуються джерел інформації, її змісту, механізмів і засобів розподілу, а також правил доступу.

Тактичні рішення направлені на інтеграцію інформаційних систем учасників ланцюжка постачань у загальну інфраструктуру.

SCOR — рекомендована модель роботи ланцюжка постачань.

Компанії, які використовували принципи управління ланцюжками постачань, зіткнулися в своїй роботі з певними труднощами як на етапі проектування ланцюжків постачань, так і під час їх експлуатації. Проблеми були пов'язані з відсутністю методології для опису процесів в ланцюзі постачань і оцінки її ефективності.

У світовій практиці для поліпшення бізнес-процесів організацій, разом з реінжинірингом, набули поширення ще дві методики: еталонне тестування (Benchmarking) і аналіз кращих методів (Best Practices Analysis). Перша дозволяла зміряти ефективність діяльності схожих компаній і встановити внутрішні цілі на підставі "кращих в своєму класі" (best-in-class) результатів. Друга об'єднувала якісні і кількісні методи, дозволяючи проводити кореляцію певних способів ведення бізнесу з вимірюваними результатами.

Тому в -1996 р. була розроблена Рекомендована модель роботи ланцюжка постачань (Supply Chain Operations REFERENCE-MODEL - SCOR), заснована на методології, прийнятій в реінжинірингу, еталонному тестуванні і аналізі кращих методів [36].

В основу SCOR , покладено чотири процеси: планування (Plan), постачання (Source), виготовлення (Make) і розподіл (Delivery). Опис процесів, що відбуваються усередині ланцюжка постачань, містить чотири рівні деталізації. Модель описує тільки перші три.

Перший - рівень типів процесів. На цьому етапі компанія визначає свої бізнес-цілі і стратегію відносно планування, вибору джерел постачань, виробництва і розподілу продукції.

На наступному рівні (рівень конфігурацій в термінології SCOR) чотири типи процесів розбиваються на категорії (згідно SCOR існує 26 різних категорій), і компанія може "конфігурувати" ланцюжок постачань відповідно до вимог стратегії, обліком використовуваних,технологій і т. д.

На третьому рівні категорії процесів розбиваються на елементи, їх складові. Саме комбінація цих елементів визначатиме конкурентоспроможність компанії на вибраних нею ринках. Тут дані дефініції елементів процесів і їх взаємозв'язок, приведена інформація на "вході” і "виході” кожного елементу, перераховані параметри Т заходи, які потрібно використовувати при оцінці їх ефективності. Там, де можливо, описані кращі методи V подані рекомендації з використання програмного забезпечення для їх впровадження.

На останньому рівні декомпозиції компанії розбивають елементи процесів на складові їх роботи і елементарні операції, пристосувавши модель до особливостей ведення свого бізнесу. Набір робіт і операцій буде унікальним для кожної організації, тому, природно, ніяка модель не в змозі їх описати.

Підприємство, побудувавши власну модель процесів, може зміряти її ефективність і порівняти результати даними про ефективність "кращих в своєму класі" компаній, а також порівняти свої методи управління із загальновизнаними кращими методами. Це дозволяє їй визначити нові цілі з підвищення ефективності своєї діяльності. Наприклад, виробниче підприємство виявляє, що йому вимагається 60 днів для збільшення виробництва на 20%, тоді як "кращий в своєму класі" результат — 20 днів. У цьому випадку воно може порівняти свою модель із зареєстрованими кращими методами, виявити слабкі елементи і прийняти заходи з їх оптимізації.

Інформаційні системи, вживані для управління ланцюжками постачань, підрозділяються на дві підгрупи:

системи для стратегічного і тактичного планування (Supply Chain PLANNING -SCP);

системи для управління виконання в режимі реального часу (Supply Chain EXECUTION - SCE).

Останнім часом відмінності між SCP- і SCE-системами поступово стираються, оскільки розробники перших постійно додають в них функції з обробки інформації в режимі реального часу. SCP/SCE-системи поставляються і як самостійні рішення, і у складі комплексних ERP- систем.

Основу першої підгрупи складають системи для розширеного планування і формування календарних графіків (частіше зустрічається назва Advanced Planning and SCHEDULING - APS, рідше Advanced Planning and OPTIMIZATION - APO). APS-системи призначені для розробки календарного графіка поповнення запасів по всіх вузлах ланцюжка постачань і формування вимог на виробництво і транспортування необхідної продукції. Основою для цього служить поточна інформація про прогнози попиту, рівень запасів, терміні постачань, взаєморозташуванні торгових партнерів і т. д.

При зміні цієї інформації APS-система дозволяє оперативно проаналізувати зміни і внести необхідні корективи до розкладу постачань і виробництва. Наприклад, при появі нових замовлень можна буквально протягом декількох хвилин вивчити можливість його виконання і підготувати відповідні заявки на виробництво і транспортування.

У першу підгрупу також входять системи для сумісної розробки прогнозів. Вони орієнтовані на торгові пари "постачальник - покупець" і дозволяють порівнювати інформацію про прогнози попиту, що поступила від покупців, з прогнозами наявності необхідної продукції, отриманої від постачальників. Результатом є збалансований прогноз, узгоджений з обома зацікавленими сторонами. В основі роботи цих систем лежить стандарт сумісного планування, прогнозування і поповнення запасів (Collaborative Planning, Forecasting and REPLENISHMENT - CPFR), розроблений асоціацією VICS (Voluntary Interindustry Commerce Standards).

Окрім вирішення завдань оперативного управління, SCP-системи дозволяють здійснювати стратегічне планування структури ланцюжка постачань: розробляти плани мережі постачань, моделювати різні ситуації, оцінювати рівень виконання операцій, порівнювати планові і поточні показники. Існують як рішення у складі комплексних SCP-систем, так і самостійні продукти.

Підгрупа SCE-систем представлена трьома видами програмних продуктів.

Системи для управління складом (Warehousing Management Systems — WMS) дають можливість контролювати заповнену складських площ, задавати правила сортування, упаковки і складування вантажів, оцінювати рівень запасів у режимі реального часу. WMS-системи можуть інтегруватися з устаткуванням для обробки штрих-кодів і автоматичними складськими системами.

Системи для управління перевезеннями (Transportation Management Systems - TMS) дозволяють сформувати оптимальний план транспортування товарів і матеріалів (з урахуванням необхідних термінів постачань, можливих видів транспорту, графіків роботи і т. д.), підготувати оптимальну схему завантаження транспортних засобів, відстежувати вантажі, що знаходяться в дорозі.

Системи для управління замовленнями (Order Management SYSTEMS - OMS) перш за все допомагають покупцеві сформувати замовлення з урахуванням його індивідуальних вимог. Окрім цього, OMS-системи дозволяють оцінити можливість виконання замовлення і можуть запропонувати альтернативні варіанти (використовуючи дані про наявність продукції і заплановані надходження). У разі виробничої необхідності OMS-система передає інформацію про замовлення в APS- систему для оцінки можливості його виконання. Після того, як замовлення розміщене, OMS-система дозволяє його відстежувати на всіх стадіях за допомогою інформації, отриманої з WMS-, TMS- і MES- систем.

MES-системи (Manufacturing Execution System), у нас більше відомі як АСУТП, хоча і не мають прямого відношення до SCE-систем, але останнім часом все частіше інтегруються з ПО для управління ланцюжками постачань, завдяки чому можна контролювати перебування замовлення не тільки на складі або в процесі транспортування, але і у виробництві, для того, щоб відповісти на питання, що досить часто ставиться клієнтами: "Можу я внести зміни до замовлення або вже надто пізно?".

Все більше постачальників пропонують рішення з управління ланцюжками постачань на основі Web і все більше компаній активно використовують Internet в своїй роботі. За даними компанії PRTM, кількість замовлень, оформлених через Internet, за останні два роки зросло в шість разів - з 2% в 1998 р. до 12% до кінця 2009 р. При цьому електронний документообіг замовлень збільшився за цей період у півтора рази - з 27 до 42%.

На вітчизняному ринку представлені SCM-решення різного рівня в рамках комплексних ERP-систем як верхньої групи - Baan, OneWorld (J. D. Edwards), Oracle Applications, так і середньої - iRenaissance, АХАРТА, SyteLine, Vantage (Epicor Software). Компанія SAP просуває Web-рішення mySAP.com., a IBM - власну розробку, незалежну від ERP- систем. Є в Україні і локальні SCM-продукти. Наприклад, "Квазар-мікро" пропонує Web-орієнтоване ПО для організації електронного бізнесу, в якому реалізовані елементи SCM-системи.

Складовою частиною систем управління ланцюгів постачань є логістична система моніторингу ланцюгів постачань - підсистема логістичної інформаційної системи, призначена для достовірного відстеження в масштабі реального часу параметрів логістичного процесу, а також фізичного супроводу матеріальних і транспортних потоків у ЛП.



 
< Попер   ЗМІСТ