< Попер   ЗМІСТ   Наст >

Особливості забруднення вод авіаційним транспортом

Більш дослідженою і вивченою є проблема впливу авіаційного транспорту на стан поверхневих вод. У сучасних умовах водойми, які знаходяться в зоні локального впливу авіаційного транспорту, перебувають під інтенсивним техногенним впливом, який супроводжується зміною гідрогеологічного, гідрохімічного та гідробіологічного режимів.

У середньому при скиданні 1 м3 виробничих стічних вод забруднюється близько 60 м3 природних вод.

Джерелом забруднення водойм авіапідприємств є поверхневий стік. Формуючись за рахунок дощових і талих снігових вод, а також води під час вологого прибирання приміщень із штучним покриттям, поверхневий стік із території аеропорту акумулює в собі різні забруднюючі речовини: залишки мийних, дезинфікувальних, антиобліднювальних і протиожеледкових реагентів, продукти руйнування штучних покриттів і стирань ними шасі літаків та наземної техніки, відходи нафтопродуктів тощо.

До основних джерел забруднень поверхневого стоку відносять:

  • – території авіаційно-технічних баз;
  • – майданчики для доводочних робіт, мийки та антиобліднювальної обробки літаків;
  • – перон і привокзальну площу;
  • – приміщення служб паливно-мастильних матеріалів.

Для поверхневого стоку з території аеропортів характерна присутність:

  • – мінеральних суспензій;
  • – нафтопродуктів;
  • – фенолів;
  • – розчинених органічних сумішей та речовин, що містять азот;
  • – сумішей для миття літаків;
  • – мінеральних мастил.

Основні джерела господарсько-побутових стічних вод – будівлі й споруди для обслуговування перевезень:

  • – аеровокзал;
  • – готелі;
  • – їдальні;
  • – служби бортхарчування;
  • – території авіамістечок, що прилягають до аеропортів. Джерелами виробничих стічних вод в аеропортах є:
  • – будівлі й споруди технічного обслуговування літаків (авіаційно-технічні бази, допоміжні виробництва);
  • – будівлі й споруди підсобних приміщень (склади технічного майна, автобази, пожежні депо, котельні).

У стічних водах виробничих дільниць аеропортів та інших авіапідприємств містяться:

  • – бензол;
  • – ацетон;
  • – нафтопродукти;
  • – кислоти й луги;
  • – розчинені сполуки різних металів – алюмінію, міді,

берилію, хрому тощо.

Склад стічних вод, які скидаються, тісно пов'язаний з видами виробничої діяльності, вихідної сировини й різних додаткових продуктів, що беруть участь у технологічному процесі, а також залежить від ходу цих процесів, виду й досконалості виробничої апаратури.

Так, сполуки берилію часто використовують на авіапідприємствах для підвищення зносостійкості авіаційних деталей.

Деякі метали, що містяться у виробничих стічних водах авіапідприємств, надходячи на очисні споруди й осідаючи в двоярусних відстійниках і метантенках, згубно діють на мікрофлору, яка бере участь у зброджуванні осаду, і тим самим затримують його мінералізацію, а в метантенках – також утворення газу.

На біофільтрах та аерофільтрах вони шкідливо впливають на мікроорганізми, які беруть участь в очищенні стічних вод, і повністю стерилізують їх або знижують ефективність біологічного очищення стічних вод. Особливо шкідливо впливають на мікрофлору очисних споруд хром, нікель, свинець, мідь, цинк, срібло і ртуть.

Через це у великих аеропортах знешкодження поверхневого стоку має бути диференційованим через нерівномірний його розподіл. Насамперед необхідно очищувати поверхневий стік із ділянок технічного обслуговування (зокрема з майданчиків: миття та обробки проти зледеніння ПК спецрідинами; дегазації повітряних суден і устаткування, яке застосовується на авіахімроботах; змиву лакофарбових покриттів і фарбування літаків; миття автотранспортної техніки й спецмашин).

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >