Двоповерхова лісопиляльна рама моделі 2Р100-1

Двоповерхові лісопиляльні рами моделі 2Р100-1 першого ряду призначені для розпилювання колод та рами моделі 2Р100-2 другого ряду – двокантних брусів на обрізні та необрізні дошки і горбилі.

Лісопиляльні рами моделей 2Р100-1 та 2Р100-2 мають ряд конструктивних особливостей. Корінний вал встановлюється на трьох сферичних роликопідшипниках, що дозволяє протягом більш тривалого часу зберігати під час роботи початкову точність вузла. В якості головного приводу застосований електродвигун у вибухобезпечному виконанні з фазовим ротором, що забезпечує плавний пуск та нормативний розгін механізму різання рами. Привод подачі виконаний за системою тиристорного перетворювача – двигуна, що дозволяє значно збільшити надійність та швидкодію системи, розширити діапазон регулювання швидкості подачі.

Кінематична схема лісопиляльної рами моделі 2Р100-1 показана на рис. 2.36 і 2.37.

Пилкова рамка 5 (рис. 2.36) із пилами 6 здійснює в площині, розміщеній під кутом до вертикалі, зворотно-поступальний рух, який змінюється шарніром 7 за допомогою гідроциліндра відповідно до швидкості подачі. Нахил пилкової рамки змінюється зміщенням верхніх направляючих 9 разом з плитою 8. Пилкова рамка на повзунах 9 і 10 переміщується за направляючими 11. Повзуни виготовляються із антифрикційного матеріалу, а направляючі – з чавуну. Нижні направляючі мають водяне охолодження.

Рис. 2.36, а. Механізм різання лісопиляльної рами 2Р100-1

Механізм різання приводиться в рух від електродвигуна 1 через клинопасову передачу 2 і кривошипно-повзунний механізм, що складається з колінчастого валу з двома маховиками 3 та шатуна 4. Останній з'єднується з маховиками 3 та пилковою рамкою 5 пальцями за допомогою підшипникових вузлів. Вертикальна вісь пилкової рамки зміщена відносно вертикальної осі маховиків (дизаксіал 10 мм).

Рис. 2.36, б. Механізм подачі лісопиляльної рами 2Р100-1

Механізм подачі лісопиляльної рами (рис. 2.36,6) – вальцевий. Він здійснює безперервну подачу колод. Колода (або брус) подається двома парами вальців нижніми 12 та верхніми 13, що змонтовані на передніх і задніх воротах. Вальці обертаються від окремого двигуна 13 через клинопасову передачу 14, циліндричний редуктор 15, зубчасті передачі 16 і ланцюгові передачі 17. Верхні вальці 13 переміщуються у вертикальній площині воріт гідроциліндром та ланцюговою передачею 18.